ਇੱਕ ਲੰਬੀ .ੋਲੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੋਵੇਂ ਲਗਭਗ 30 ਕਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਇਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਟੇਕ-ਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੀ 'ਬੋਇੰਗ' ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋਗੇ - ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ... ਦੂਜੀ ਬੋਇੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਸਾਈਨ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਚਿਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵੀ. ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕੋ ਅਤੇ ਇਕ ਤੀਹਰੀ ਡਿੰਗ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਲਦੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੁਆਂਟਾਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਿਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਨੀਵੀਂ ਰਿੰਗਟੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ).

ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਘੱਟ ਚਿਮਿਆਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਖਾਣੇ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਠਾਂ ਕੱ awayਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਹਰ ਏਅਰਲਾਇਨ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਫਿੰਗਟਨ ਪੋਸਟ , ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਕੋ ਚਿਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਾ Southਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਇਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹਫਪੋਸਟ ਕਿ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਧੁਨ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਹਰੇਕ ਧੁਨੀ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.