ਜਪਾਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਨਿਰਮਲ ਹੋਵੇਗਾ.
N700S, ਜੋ ਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਓਸਾਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੋਕਾਇਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਲਾਈਨ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (223 ਮੀਲ) ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ, 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਜਾਪਾਨ ਰੇਲਵੇ (ਜੇਆਰ ਸੈਂਟਰਲ) ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇਸ਼ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵੇਖੀ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਸੀ.ਐੱਨ.ਐੱਨ .
ਟ੍ਰੇਨ ਨੇ 1 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਰਥ ਟੋਕਿਓ ਓਲੰਪਿਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2021 ਲਈ ਮੁੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ evਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭੁਚਾਲ, ਸੀ.ਐੱਨ.ਐੱਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ.
ਨਵੀਂ ਰੇਲ, ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਨਰਮ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਇਕ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ, ਇਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, energyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਡਿਜਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਸੀ.ਐੱਨ.ਐੱਨ. ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਜੋ ਰੇਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਉਹ ਹੈ ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ.
ਇੱਕ N700S ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਟੈਸਟ 26 ਜੂਨ, 2018 ਨੂੰ ਕਾਨਾਸਾਕੀ, ਕਾਨਾਗਾਵਾ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਨਾਗਾਵਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਨ-ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ N700S ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਟੈਸਟ 26 ਜੂਨ, 2018 ਨੂੰ ਕਾਨਾਸਾਕੀ, ਕਾਨਾਗਾਵਾ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਨਾਗਾਵਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਨ-ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ | ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮਨੱਬੂ ਟਕਾਹਾਸ਼ੀ / ਗੇਟੀ ਚਿੱਤਰ
ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਟ੍ਰੇਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਧਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਵੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੇਨ ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਯਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈਲਫ ਪ੍ਰੌਪਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਏਗਾ. ਓਵਰ ਬਰਿੱਜ, ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤ ਦੌਰਾਨ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.
ਜੇਆਰ ਸੈਂਟਰਲ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ N700S 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾ innovਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋਣ.
ਜਦੋਂ ਕਿ N700S ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੇਵਾ ਅਰੰਭ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਪਾਨ ਰੇਲਵੇ ਸਮੂਹ (ਜੇਆਰ ਗਰੁੱਪ) ਇਕ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਓਸਾਕਾ ਤੱਕ ਦੇ 67 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 311 ਮੀਲ ਤੱਕ ਹੈ .
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ 2037 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ N700S ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਨਤੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉੱਪਰ ਹੈ ਤਾਂ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਇੰਚ ਕੱvਣ ਦੀ ਜੋੜੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਗਤੀ ਲਈ, ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਟਾਡੋਰ ਨੈਟਵਰਕ .