ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਦਰਮਿਆਨ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2026 ਤਕ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚਲਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 90 ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ — ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ.

ਕੋਈ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਵਿਚ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਵਿਚ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਜੀਬ ਰਜ਼ਕ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਕਿਹਾ .

ਜੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਨਾਸੀ ਗੋਰੇਂਗ ਅਤੇ ਬੁਬਰ ਅਯਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਤਾ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰੋ.

ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੋਵਾਂ ਹਲਚਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੈ: ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 2013 ਵਿਚ , 2020 ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸਿੰਗਾਪੁਰ-ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਵਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਧਾਰਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਜਾਨ ਮਥਾਈ ਨੇ ਕਿਹਾ . ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 45 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਪਾਨ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਦਿ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ, 1964 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ) ਬਣਾਈ, ਇਸ ਵਿਚ ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿਚ ਹੋਰ ਦੇਰ ਲੱਗ ਗਈ। ਚੀਨ ਵਿਚ ਨਵੀਆਂ ਸੁਪਰ-ਫਾਸਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.