ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ, ਜਵਾਨ (ਈਸ਼) ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਕੱਲੇ femaleਰਤ ਯਾਤਰੀ, ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਾਂਗਾ: ਕਰੂਜ਼ ਮੇਰੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਉੱਚੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਉਹ ਰੂਪ ਪਰਿਵਾਰਾਂ, ਜੋੜਿਆਂ ਜਾਂ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਸਮਾਜਿਕਕਰਨ ਅਤੇ ਕਸਰਤ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ, ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਹਿਜ ਹੋਏ.

ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਮੈਂ ਮਾਰਕ ਟਵੈਨ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਸੂਮ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਤਰਾ - ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਯਾਤਰਾ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇਕ ਨਸਲੀ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪਾਇਆ ਜਿੱਥੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਖੁਦ ਯਾਤਰਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ, ਛੋਟੇ ਯੂਰਪਾਂ ਵਿਚ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਦਰਿਆ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀਆਂ 'ਤੇ ਅੜਿਆ ਰਿਹਾ.

ਸੰਬੰਧਿਤ: ਹੁਣੇ ਤੋਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਬੋਤਮ ਨਦੀ ਕਰੂਜ਼

ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਅਵਲੋਨ ਵਾਟਰਵੇਜ਼ . ਇਕ ਉੱਚੀ ਨਦੀ ਦੀ ਕਰੂਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਐਵਲਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਸਰਗਰਮ ਖੋਜ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਜਿਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੈਰ ਕਰਨ, ਸੈਰ ਕਰਨ, ਕੈਨੋਇੰਗ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਦੌੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਐਵਲਨ ਵਾਟਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਟੈਰੀ ਬੁਰਕੇ ਨੇ ਇਸ ਸੌਦੇ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਰਾਈਨ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਐਮਸਟਰਡਮ ਦਾ ਦੌਰਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਰਸਤੇ' ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬੋਨਸ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਵੰਗਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਗੁੰਮ ਜਾਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦੁਆਲੇ ਟੂਡਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮੇਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲਾਸੋਫੋਬ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਵਲਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਮਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੂਟ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਹਨ. ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ / ਬਾਹਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ theੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਇਕ ਬਾਲਕੋਨੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ: ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਐਵਲਨ ਵਾਟਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਹਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਿੰਗਲ ਪੂਰਕ ਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮੈਕਾਂਗ ਅਤੇ ਇਰਾਵਾਦੀ ਨਦੀਆਂ ਉੱਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਈ.

ਸੰਬੰਧਿਤ: ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ 19 ਹੈਕ

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਡਿੱਗਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਏ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕੀਤਾ ਰਾਈਨ ਅਤੇ ਮੋਸੇਲ ਨਦੀਆਂ ਨੂੰ ਨੌਂ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ ਏਵਲਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ, ਵਿਜ਼ਨਰੀ . ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਮੈਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ, ਰਾਈਨ ਗਾਰਜ ਤੋਂ, ਰੋਮ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਟਰੀਅਰ ਤੋਂ, ਮਹਾਨ ਲੋਰੇਲੀ ਰਾਕ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਰਨਕਾਸਟਲ, ਰੁਡੇਸੈਮ ਅਤੇ ਏਂਗਰਜ਼ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇੱਕ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਮੀਦ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ (ਅਤੇ ਡੇਵਿਡ ਫੋਸਟਰ ਵਾਲੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਲੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਗੱਲ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹਾਂ). ਮੈਨੂੰ ਸਕੂਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਨ.

ਮੈਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਟਿ asਲਿਪਸ ਖਿੜ ਰਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿਚ ਰੰਗ ਵਿਚ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੱਚ ਦੇਸਾਂ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਕੇਕੇਨਹੋਫ ਗਾਰਡਨ .

15 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਲਗਭਗ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਟਿ 79ਲਿਪਸ, ਹਾਈਸੀਨਥਸ, ਡੈਫੋਡਿਲਜ਼ ਲਿਲੀ, ਬਲਿllsਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁੱਲ੍ਹੇ ਫੁੱਲ 79 ਏਕੜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਕੇਕੇਨਹੋਫ ਵਿਖੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਡੱਚ ਫੁੱਲ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਖਿੜ ਨੂੰ ਵਿਖਾਉਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇਕ asੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਗ਼ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਬੂ ਵਾਲੇ ਓਡੀਸੀ ਹਨ.

ਉਸ ਸ਼ਾਮ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖਿਆ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਡੱਚ ਨਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੇਵੀਗੇਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਰਾਇਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੀ ਓਡੀਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.

ਮੈਂ ਕੋਲੋਨ ਵਿਚ ਜਗਿਆ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ (ਅਰਧ-ਵਿਡਿਓਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ) ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਫਨ ਟਾਉਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਪਾਰਟੀ ਕਰਨਾ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਯਹੂਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚੁਣਿਆ, ਮੈਂ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਸਾਬਕਾ ਗੇਸਟਾਪੋ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਕਸਬੇ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਯਹੂਦੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਏ: ਕਸਬੇ ਦੇ 19,500 ਯਹੂਦੀ, ਸਿਰਫ 8,000 ਬਚੇ ਅਤੇ, 1949 ਦੀ ਮਰਦਮਸ਼ੁਮਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ 100 ਵਾਪਸ ਆਏ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਮੈਂ ਕੋਲੋਨ ਕੈਥੇਡ੍ਰਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਇਕ architectਾਂਚਾਗਤ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਹੈ ਜੋ 13 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਾਜ਼ੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਆਪਣੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਗਏ ਸਨ.

ਪਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਸਲ ਪ੍ਰਾਸਚਿਤ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਲੋਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੰਗੀ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁ-ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਾਪਸ ਦਰਿਆ ਤੇ, ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਈਨ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਬਸੰਤ trickਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਮੌਸਮ ਸਾਫ ਹੋ ਗਿਆ ਰਾਈਨ ਗੋਰਜ, ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸਾਈਟ . ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੰਬਲ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਗਰਮ ਚਾਕਲੇਟ ਨੂੰ ਚੂਸ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ ਆ ਰਹੇ ਦਰਿਆ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੇ ਚੜਾਈ ਗਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਸੁਣਿਆ, ਕਸਬੇ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ, ਅਤੇ ਜਰੋਮ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸਥਾਨਕ ਟਿਪਬਿਟ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦਰਬਾਨ .

ਅਸੀਂ ਰੁਡੇਸ਼ੇਮ ਵਿਚ ਡੌਕ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਰਾਈਨ ਵੈਲੀ ਵਾਈਨ ਕਸਬੇ ਦੀ ਇਕ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਜ਼ਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਰਾਈਨ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬੈਂਡ ਦੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਨਜ਼ਾਰੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੜਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਸਬੇ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ.

ਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਈਨ ਬਾਰਾਂ ਤੇ ਰੁਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਸਮੇਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ.

ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਮਹਿਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ ਲਈ ਏਂਗਰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਰੁਕੀ. ਇਹ bestੰਗ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਸਰਵਉੱਤਮ ਅਤੇ ਰਾਇਨ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ wayੰਗ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਮੋਸੇਲ ਵੈਲੀ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮੋਸੇਲ ਨਦੀ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤਾ.

ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਤੇ ਰੁਕ ਗਏ, ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰ - ਸਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜਿਗਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਸਰਤ ਦਿੱਤੀ ਬਰਨਕਾਸਟਲ ਵਾਈਨ ਮਿ Museਜ਼ੀਅਮ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਈਨ ਚੱਖਣ ਦਾ ਕਮਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਮੋਸੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੀ 150 ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਵਾਈਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਿਸੇ ਠੰ. ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਉਪਰਾਲੇ ਛੱਡਣੇ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਛਾਂਟਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ (ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਸਾਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ).

ਮੈਂ ਕੋਚੇਮ ਦੀਆਂ ਟੇ .ੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਤੋਂ ਭਟਕਦਾ ਰਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਮਹਿਲ 1000 ਈ. ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ. ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬੱਤੀ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਦੀਵਾਰ ਉੱਤੇ ਸੇਂਟ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਦਾ ਅਸਲ ਭਿੱਜਾਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੇ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ (ਦੋ ਵਾਰ) ਤੋਂ ਬਚੇ ਸਨ। ਇਸਨੂੰ 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਵਪਾਰੀ ਲੂਯਿਸ ਰੇਵੇਨੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਅਸਲ ਗੋਥਿਕ ਖੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਿਆਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਪਤਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਵੇਂ structureਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਸੀ (ਜਿਸਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਖਤਮ).

ਰੇਵੇਨੀਜ਼ ਦੇ ਵਾਰਸ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ II ਤਕ ਮਹਿਲ ਵਿਚ ਰਹੇ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. (ਪੜ੍ਹੋ: ਉੱਚ-ਅਹੁਦੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਰੀਟਰੀਟ.) ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਆਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਲਈ - ਜਿੱਥੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਰਮੇਡ ਚੈਂਡਰ ਦੇ ਹੇਠ ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮ ਲਈ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਕ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਮਾਸੀ ਡੀ, ਅੰਕਲ ਜਿੰਮ ਅਤੇ ਡੈਡੀ ਦੀਆਂ ਵੌਇਸ ਮੇਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਮੇਰੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਪੋਸਟਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੇ - ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ.

ਆਂਟੀ ਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਜਰਮਨੀ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਪਾਲੀ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ! ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਲਕਸਮਬਰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੈਰਿਸ ਲਈ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਦਰਿਆ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬੇਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘਬਰਾ ਗਈ ਸੀ. ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਭਿਅਕ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਤਰੀਕਾ ਸੀ; ਮੈਂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਡੁਬੋਇਆ, ਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ: ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਡੇਕ ਤੋਂ.

ਇਹ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਹੀ ਮਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਡੈਨਯੂਬ ਵਿਖੇ ਸਤੰਬਰ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ. ਮਾਸੀ ਡੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੇ