ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਨੇ ਅਕਾਸ਼ ਗਰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਮਾਈਕਲ ਜੌਹਨਸਟਨ, 57 ਮਰ ਗਿਆ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਫੀਨਿਕਸ ਤੋਂ ਬੋਸਟਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਜਦੋਂ ਜੌਹਨਸਟਨ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰਥ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸਹਿ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਨਿ Syਯਾਰਕ ਦੇ ਸਾਈਰਾਕੁਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ. ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪਹੁੰਚੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਗਠਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਹਰ ਮਿਲੀਅਨ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ 8.8 ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰ - ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੈਡੀਕਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੱਕ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰੀ ਘਟਨਾ ਤੁਰੰਤ ਖਤਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਪਤਾਨ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰ ਕਪਤਾਨਾਂ, ਸਹਿ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਸਮੂਹਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ homeੰਗ ਨਾਲ ਘਰ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

ਕਵਾਂਟਸ ਫਲਾਈਟ 464, ਅਕਤੂਬਰ 2014

ਸਿਡਨੀ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਕਵਾਂਟਸ ਕਪਤਾਨ ਜੇਰੇਮ ਜ਼ਵਾਰਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਹਿ ਪਾਇਲਟ, ਲਛਲਾਨ ਸਮਾਲੇ, ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ flight 464 ਉਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਾਇਕਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼ਲਾਘਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਵਾ ਦੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਤਕਰੀਬਨ 70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਾਰਸ਼ ਨਾਲ ਜ਼ਵਾਰਟ ਅਤੇ ਸੈਮਲੇ ਉਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ. ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ.

ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ 1549, ਜਨਵਰੀ 2009

ਇਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਬਾਰੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਚਮਤਕਾਰੀ ਹੈ, ਦੋਹਰੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜੀਨਜ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤੀ ਗਈ) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਡਸਨ ਨਦੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਮਾਈਕਲ ਬਲੂਮਬਰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੌਰਾ ਅਤੇ ਜਾਰਜ ਬੁਸ਼ ਤਕ ਹਰ ਕੋਈ ਕਪਤਾਨ ਚੇਸਲੇ ਬੀ. ਸਲੀ ਸੁਲੇਨਬਰਗਰ ਨੂੰ ਨਾਇਕ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਾਰਜ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ 1000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਸੀ।

ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸੈਟ ਫਲਾਈਟ 236, ਅਗਸਤ 2001

ਪਾਇਲਟ ਰਾਬਰਟ ਪਿਚੀ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਇਕ ਨਾ ਮੰਨਣ, ਪਰ ਜ਼ੀਰੋ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੈ. ਟੋਰਾਂਟੋ ਤੋਂ ਲਿਜ਼ਬਨ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, 40,000-ਫੁੱਟ ਦੀ ਹੀ ਸ਼ਰਮ ਨਾਲ, ਪਿੱਚੇ ਨੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸੱਜੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ. ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਖੱਬਾ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਿੱਚਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ, ਡਿਰਕ ਡੀਜੈਗਰ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਵਿੱਚ axਕਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਜ਼ੋਰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟਾਪੂ ਤੇ ਉਤਰਨ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ 80 ਮੀਲ ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ. ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਰੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਬਚ ਗਏ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ 5390, ਜੂਨ 1990

ਆਕਸਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 20,000 ਫੁੱਟ ਉਪਰ, ਕਪਤਾਨ ਦੀ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਗ ਗਈ. ਅਚਾਨਕ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚੋਂ 42 ਸਾਲਾ ਕਪਤਾਨ ਟਿਮ ਲੈਨਕਾਸਟਰ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ: ਉਸ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਨੀਲ ਓਗਡੇਨ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਸਹਿ ਪਾਇਲਟ ਐਲਿਸਤਾਅਰ ਏਚੇਸਨ, 39, ਨੇ ਆਪਣਾ ਆਕਸੀਜਨ ਮਾਸਕ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ. ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਸਮੇਤ ਹਰ ਕੋਈ ਬਚ ਗਿਆ.

ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਫਲਾਈਟ 006, ਫਰਵਰੀ 1985

ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਤਾਕਤ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 747 ਨੇ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 30,000 ਫੁੱਟ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤੀ. ਜਹਾਜ਼ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਬੈਰਲ-ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਬਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟ ਮਿਨ-ਹੋਨ ਹੋ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ. ਸਿਰਫ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤਾ. ਉਦੋਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 767, ਜੁਲਾਈ 1983

ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਕਪਤਾਨ ਰਾਬਰਟ ਪੀਅਰਸਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਬੋਇੰਗ 767 61 61 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅੱਠ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ fuel ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੱਜਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਬੈਠਾ. 100 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦੇ ਲਈ, ਪੀਅਰਸਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਸ਼੍ਰੀ ਮੌਰਿਸ ਕੁਇੰਟਲ ਨੇ, ਜਿਮਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤੀ ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਉੱਤੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਗਿਲਡ ਕੀਤਾ. ਜਹਾਜ਼ ਦਿ ਜਿੰਲੀ ਗਲਾਈਡਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਪੀਅਰਸਨ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਬਣ ਗਿਆ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ 009, ਜੂਨ 1982

ਇਸਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੱਜਣੋ… ਕੈਪਟਨ ਏਰਿਕ ਮੂਡੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਚਾਰੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ. 24 ਜੂਨ, 1982 ਨੂੰ, ਮੂਡੀ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ all ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਰੇਖਾਵਾਂ. ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣ ਸਮੇਂ, ਬੋਇੰਗ 747 ਦੇ ਚਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਗੰਧਕ ਧੂੰਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ: ਜਹਾਜ਼ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਸੁਆਹ ਦੇ ਬੱਦਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ, ਮੂਡੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਾਹ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.

ਮੇਲਾਨੀਆ ਲੀਬਰਮੈਨ ਟਰੈਵਲ + ਲੀਜ਼ਰ ਵਿਖੇ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਪਾਦਕ ਹੈ. ਟਵਿੱਟਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ @ ਮੇਲਾਨਿਏਟਰੀਨ .