ਇਹ ਹੈ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਇਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਵਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮੁੱਖ ਏਅਰਪੋਰਟ + ਏਅਰਪੋਰਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਇਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਵਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਹੈ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਇਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਵਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਚਮੁੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭ ਕਿੰਨੇ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.



ਉਹ & apos; ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮੰਨ ਲਿਆ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿੰਗ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ:




ਪਰ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਪਰੀਖਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਿਡਿਓ ਇਕ ਚੰਗੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਕਿ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀ ਮੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਥਕਾਵਟ ਪਰੀਖਿਆ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰ ਤਾਕਤ ਠੋਸ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 1997 ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ ਬਲਾੱਗ ਪੋਸਟ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ & ਥੱਕਣ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:

'ਬੋਇੰਗ 777 ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਨਾਮ' ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ & apos; ਉੱਡਣ & ਅਪੋਸ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. 120,000 ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ. ਇਹ 60 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੋਇੰਗ ਏਅਰਪਲੇਨ ਮਾਡਲ ਲਈ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ.

ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਇਰਡ , ਵਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਰੱਖ ਕੇ ਅਕਸਰ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਡਾਣ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ, ਪਿੰਜਰੇ ਵਰਗੇ structuresਾਂਚੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵੇਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ structuresਾਂਚਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਥਕਾਵਟ ਪਰੀਖਿਆ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਥਿਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਇਕ ਟੀਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਵੇਖੋ ਕਿ ਇਕ ਖੰਭ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਸਨੈਪ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਵੇਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੈ.

ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਕੈਨਿਕ , ਉਪਰੋਕਤ ਵੀਡੀਓ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਸ਼ਾਖਾ ਵਾਂਗ ਚੀਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ 154 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਅਤੇ, ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਉਪਾਅ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਤਣਾਅ ਟੈਸਟ:

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭ ਇੰਨੇ ਸੁੰਦਰ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਖੰਭ ਝਰਨੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ. ਵਾਇਰਡ ਇਸ ਮੰਤਵ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿੰਗ cਸਿਲੇਸ਼ਨ (ਚਿੱਤਰਾਂ ਅਤੇ DIY ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ & quot; ਆਪਣੀ ਫਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਭੁੱਲ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਮਿਲੇਗੀ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਵਿਡੀਓਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਾਇਰਡ ਕਰੇਗਾ .