ਏਅਰਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.

ਜੇ ਸਟਾਫ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਕਾਰਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਾਂ ਜੇ ਕੋਈ ਸਵੈਚਲਿਤ ਟਰਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਟਕ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਗੇਟ ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮੋਡੋਬਾਗ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ, ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮਾਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾ ਕੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਿੱਕਸਟਾਰਟਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ. ਹੁਣ, ਉਹ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ, ਨਾਲ ਇੰਡੀਗੋਗੋ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ,000 50,000 ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਿਚੋਂ 23,865 ਡਾਲਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਤੁਰਨ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ 8 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਪਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ 5 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੇਵਰ ਓਵਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੋਡੋਬਾਗ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਮੋਡੋਬੈਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 5 995 ਹੋਵੇਗੀ.

ਬੈਗ ਵਿਚ ਬਾਹਰੀ ਜੇਬ ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਜੋ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਝੱਗ ਦੀ ਬਣੀ ਇਕ ਸੀਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਐਫਏ, ਟੀਐਸਏ, ਯੂ ਐਨ ਅਤੇ ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਮੋਡੋਬਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਸੂਟਕੇਸ ਦਾ ਭਾਰ 19 ਪੌਂਡ ਹੈ (ਅੰਦਰ ਇਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ) ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਰ-ਹੱਦ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਸਮਾਨ ਲੈ ਜਾਣਾ .

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਬੈਗ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੈੱਕ ਕਰਦੇ, ਉਥੇ GPS ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨੇੜਤਾ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਨਾਲ, ਸੂਟਕੇਸ ਛੇ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੂਟਕੇਸ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟੈਕਸਟ ਕਰਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੂਟਕੇਸ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ.