ਅਗਲਾ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਵਿਚ ਉਡਣਾ ਕਿਵੇਂ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ

ਮੁੱਖ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ + ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਗਲਾ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਵਿਚ ਉਡਣਾ ਕਿਵੇਂ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ

ਅਗਲਾ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਵਿਚ ਉਡਣਾ ਕਿਵੇਂ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ

ਕੋਂਕੋਰਡ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਲਗਭਗ 14 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ.



ਵਰਜਿਨ ਸਮਰਥਿਤ ਬੂਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਤੋਂ London. hours ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿ getਯਾਰਕ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਮਿੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ.

ਇਹ ਪਤਲਾ ਜੈੱਟ ਮੈਕ 2.2 (ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 1,451 ਮੀਲ) ਤੇ ਚੜ੍ਹੇਗਾ, ਕੋਂਕੋਰਡ ਨਾਲੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2.6. ਵਾਰ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੋ ਅੱਜ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀਆਂ ਹਨ.






ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੈਬਿਨ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ, 1-1 ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਗਲੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਜ਼ਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬਿਨ. ਸਮਾਨ ਲੈ ਜਾਣਾ . ਸੀਟਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਾਂਗ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ.

ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਬੂਮ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਬੂਮ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੂਮ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੱਜ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, 60,000 ਫੁੱਟ ਦੇ ਉੱਚੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਗੜਬੜੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ: ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਇਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਮੁਕਤ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਖੇਡਣਾ, ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰੋ, ਬੂਮ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ .

ਬੂਮ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਜੋ ਅੱਜ ਲੱਗਭਗ 15 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ), ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਫਲੈਟ ਸੂਟ .

ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਬੂਮ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਬੂਮ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੂਮ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਬੂਮ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੂਮ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੂਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਅਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਭਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੂਮ ਕੋਲ 45 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਕੰਨਕੋਰਡੇ ਅਤੇ ਐਪਸ; ਸਪੀਡਬਰਡ ਅਤੇ ਐਪਸ ਦਾ ਕੈਬਿਨ; ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਛੱਡਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ 2-2 ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ 40 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 60 ਪਿਛਲੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸਨ. ਇੱਥੇ 38 ਇੰਚ ਦਾ ਲੈੱਗੂਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੋਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਜੈੱਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕਨਾਮਿਕਸ ਕੈਬਿਨ' ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ. 6.5 ਬਾਈ 4.5 ਇੰਚ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੇ ਬੂਮ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲੋਂ ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਤ ਨਜ਼ਰੀਆ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦੇ ਕੋਈ ਕਮਰੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੱਥਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨ ਕਨਕੋਰਡੇ ਅਤੇ ਅਪੋਸ ਦੇ owedਿੱਡ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਜੈਨੀਫਰ ਕੌੱਟਸ ਕਲੇ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕੰਨਕੋਰਡ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਦੇ ਐਂਟਰਪਿਡ ਸਾਗਰ, ਏਅਰ ਐਂਡ ਸਪੇਸ ਮਿ Museਜ਼ੀਅਮ ਵਿਚ ਕੰਨਕੋਰਡ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀ ਕਮੇਟੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਅਕਸਰ ਹੈਰਾਨੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਨੀ ਅੜਚਨ ਸੀ. ਪਰ 60,000 ਫੁੱਟ 'ਤੇ, ਮਚ 2' ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਤਰੀ & apos; ਕਿਨਾਰੇ-ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਐਪਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੰਗ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੀ ਵਕਰ. ਇਸ ਨੇ ਨਾ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਤਜਰਬੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ.

ਕੋਂਕੋਰਡੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੀ ਮਾੜੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਇਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲੇਕ ਸਕੋਲ, ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੀਕਿ .ਟਿਵ ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਬੂਮ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੌਨਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਨਵੇਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਿlaਜ਼ੈਲਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਬੂਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਐਫਏਏ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਕੋਈ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਰ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਫਲਾਈਟ ਅਪੀਲ ਅਤੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਚ 2+ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੰਦਮਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਆਏ ਹਨ.

ਬੂਮ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬੋਮਡ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਮਾਈਕ ਬੁਆਏਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੂਮ ਏਅਰਲਿਨਰ ਅੰਤਰ-ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਾਤਰੀ ਤੇਜ਼ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਭੁੱਖੇ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਹੋਣਗੇ.

ਏਰੋਸਪੇਸ ਦੇ ਦਰਸ਼ਣ ਵਾਲੇ ਰਿਚਰਡ ਬ੍ਰੈਨਸਨ ਬੋਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਨ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪੈਸੇ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ: ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹਾਂ. ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵਰਜਿਨ ਗੈਲੈਕਟਿਕ ਦਾ ਬੂਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਸੀ, 'ਉਸਨੇ ਬੂਮ ਅਤੇ ਐਪੀਓਐਸ ਦੇ ਐਕਸਬੀ -1 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ.

ਸੰਬੰਧਿਤ: ਰਿਚਰਡ ਬ੍ਰੈਨਸਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅਤੇ ਉਹ & ਐਸ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਨਹੀਂ . ਨਾਸਾ ਕਿ Queਐਸਐਸਟੀ & ਐਪਸ; ਸ਼ਾਂਤ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਅਤੇ ਐਪਸ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਰਮ ਥੰਬ ਦਾ ਛਾਂਟ ਦੇਵੇਗਾ & ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਅਤੇ ਐਪਸ; ਜਦੋਂ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੂਮ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਫੌਜੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ & ਐਪਸ; ਸਕ੍ਰੈਮਜੈੱਟ ਅਤੇ ਐਪਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ; ਜੋ ਕਿ ਮਚ 7.5 ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਸਿਡਨੀ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ. ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ, ਉਹ & a apos; ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਕਲਪ ਹੈ.

ਬੂਮ ਅਤੇ ਏਪੀਓਐਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ, ਬੂਮ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੂਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਅੱਜ ਅਤੇ ਅਪੋਸ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮੈਚਿੰਗ ਕਿਰਾਏ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਚਿਤ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਵੀਆਈਪੀਜ਼ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ 16 ਘੰਟੇ ਬੈਠਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਉੱਡਣ ਦਾ ਵਧੀਆ wayੰਗ ਹੋਵੇਗਾ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ, ਬੂਮ ਜੈੱਟ ਬੇਸੋਕ, ਅਲਟਰਾ-ਵੀਆਈਪੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ.