ਸੱਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮਿਨੀਆਪੋਲਿਸ ਤੋਂ ਸਨ ਜੋਸੇ ਲਈ ਡੈਲਟਾ ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗੜਬੜ . ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਇੱਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੁੱਲੇਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਖ਼ਾਸਕਰ ਤੂਫਾਨੀ ਉਤਰ . ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਉਲਟੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਖਬਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਅਸਧਾਰਨ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਮਤਭੇਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਰੀਡਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ 149 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਜਿਓਫਿਜਿਕਲ ਖੋਜ ਪੱਤਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਫ ਮੌਸਮ ਦੀ ਗੜਬੜੀ (ਵੇਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ) 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਲੋਬਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ, ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਜੈੱਟ ਸਟ੍ਰੀਮ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਦਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਚੱਪੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਾਂਗ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮੋਟੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੰਗੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਠੋਰ ਹਵਾਵਾਂ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ structureਾਂਚਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣਾ), ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਠੰ airੀ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਚੜਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਟਰਬੂਲੈਂਸ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਮੌਸਮੀ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ .

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤੰਗੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਤੜਪ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਗਿਲਬਰਟੋ ਲੋਪੇਜ਼ ਮੇਅਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈ. ਏ. ਏ.) ਦੇ ਉਡਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ. ਜਦੋਂ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਏਅਰਸਪੇਡ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗੜਬੜੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੋਇੰਗ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨੱਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਫ ਸਾਫ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਚਕਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਵੇਗੀ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦੇਵੇਗੀ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. 2016 ਵਿਚ, ਸਿਰਫ 44 ਲੋਕ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਸਨ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਹੋਈ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗੜਬੜੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ.