The ਐਸਟੋਰੀਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇੱਕ ਰੰਗੀਨ ਕੈਰੀਅਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ‘60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦੋਸਤੀ . ਇਹ ਕਮਿistਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰੂਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੱਛਮੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਤਾਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਨੁਕਸ ਕੱ .ਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ). 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸਵੀਡਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਸੀਰੀਆ ਤੋਂ ਪਨਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ। ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਫ੍ਰੀਡਜੋਫ ਨੈਨਸਨ . ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾਲਕ ਬਦਲ ਗਏ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਗਿਆ ਇਟਲੀ ਆਈ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਟੂਰ ਪ੍ਰੀਮਾ . 1994 ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ-150 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬਣ ਗਈ ਐਮ ਐਸ ਏਥੇਨਾ . 2008 ਵਿਚ, ਇਸ 'ਤੇ ਸੋਮਾਲੀਆ ਦੇ ਤੱਟ' ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ . ਕੋਈ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਫਰਾਰ ਹੋ ਗਿਆ।

ਅਤੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਐੱਸ ਐਮ ਵੀ ਐਸਟੋਰੀਆ ਪੋਰਟੋ ਪੇਨਸਕੋ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ.

ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੀਨੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਜਾਂ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਆਖਰੀ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਕਰੂਜ਼ 18 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਹਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਸਟੋਰੀਆ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਕਰੂਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਬੱਦਲ , ਜਿਸ ਨੇ 1931 ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ। ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਯਾਟ ਸੀ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਨੇਵੀ ਲਈ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਸਿਰਫ 1979 ਵਿਚ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ.