ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਜ਼ਰ ਆਏ: ਫਰਸ਼' ਤੇ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਥੇ ਖੜੇ ਹੋਣ. ਐਮਟਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਨੱਕ ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ coveringੱਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਸਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸਮਾਜਕ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਿਆਂ ਵੀ ਇਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ directlyਰਤ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਨੱਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਖੌਟੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਐਨੀਮੇਟਡ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ.
ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਮਟਰੈਕ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਬੈਡਰੂਮ ਹੈ , ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਬੈਠਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ, ਇਕ ਟਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਵਰ, ਸੂਟ, ਅਤੇ ਸਿੰਕ ਵਾਲਾ ਸੂਟ ਬਾਥਰੂਮ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਤ, ਬਿਸਤਰੇ ਕਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਤਕ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚੁਣਦਾ, ਮੈਨੂੰ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਆਪਣੀ 30 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਂ ਸਪੇਸ ਸਾਂਝੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇਮਿ .ਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ COVID-19 ਲਈ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਪੂਰੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰੀਨ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ
ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਟ੍ਰੇਨ ਐਮਟਰੈਕ ਕੋਸਟ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਕੈਥਰੀਨ ਐਲੈਕਸ ਬੀਵੇਨ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੁੱਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੱਲ ਝਪਕਾਇਆ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਇੱਥੋ ਤੱਕ ਕਿ ਉਸਦਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਹਾਇ, ਉਥੇ, ਉਸਨੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ. ਓਹ, ਉਹ ਦੇਖੋ! ਉਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇੰਜ ਆਈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਲਾਟਰੀ ਜਿੱਤੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 31 ਵਿਚ ਹੋ - ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਹੈ! ਮੈਂ ਲਿੰਡਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੈਬਿਨ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਹੋਵਾਂਗਾ ਸਾਰਾ ਰਸਤਾ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ. ਲਿੰਡਾ ਦੀ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਛੂਤਕਾਰੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਹਾਉਸਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਭੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਪੜਚੋਲ.
COVID-19 ਦੇ ਸਮੇਂ ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਹੁਣ ਤਕ ਜੋ ਵੀ ਪੜਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਲਗਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਚੁਸਤ, ਅਤੇ - ਮੈਂ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕੀਤੀ - ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵੀ.
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ
ਅਮੇਟ੍ਰਕ ਕੋਸਟ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਤੋਂ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਵਿ View ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਕੈਥਰੀਨ ਐਲੈਕਸ ਬੀਵੇਨ
ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਤਟ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ? ਲਿੰਡਾ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯਾਤਰਾ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਬਾਲਟੀ-ਸੂਚੀ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਗਈ ਸੀ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਸਾਨ ਲੂਯਿਸ ਓਬਿਸਪੋ ਲਈ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਨੂੰ ਤੁਰਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ, ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਸ ਵਿਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਫੜ ਲਿਆ. ਐਂਜਲਸ. ਉਸ ਵਕਤ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਟਿਕਟ, ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਜੋ ਖਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬੋਤਲਾਂ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦਾ ਸਿਹਰਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਸਵੇਰ ਦੀ ਵਾਈਨ ਚੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ. ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਖਾਣੇ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਮੇਜ਼ ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਸੀਹਤ ਕਰਨ, ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਖਾਣੇ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਸਨ.
ਇਸ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੌਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੌਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਕ ਨਿਜੀ ਬੈਡਰੂਮ ਵਿਚ ਸੀ. ਐਮਟਰੈਕ ਦੀ ਤਟ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸੁਪਰਲਾਈਨਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜਿਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਡੇਕਰ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇਗੀ ਕਿ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਜੀ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਪੱਥਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਰਾਤ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਐਮਟਰੈਕ ਕੋਸਟ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਤੇ ਸਲੀਪਰ ਕਾਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਕੈਥਰੀਨ ਐਲੈਕਸ ਬੀਵੇਨ
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਰੋਮੈਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ, ਬੈੱਡਰੂਮ ਦੀਆਂ ਕੇਬਿਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ onlineਨਲਾਈਨ ਵਿਖਾਈ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਮਰਾ ਲਗਭਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਰੀਖ ਵਾਲਾ ਸੀ - ਉਦਾਸ ਵੀ. ਫੋਲਡਿੰਗ ਲੌਂਜ ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਇਕ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਦਰਅਸਲ, ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਇੰਝ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸੂਟ ਵਿਚ ਕੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਾਂਗਾ (ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਬਣਾਇਆ). ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਉਪਰ ਇਕ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਸ਼ਾਵਰ ਨੋਜਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਸਿੰਕ, ਮੋਲਡਿਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਵਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਬਾਥਰੂਮ ਵੀ ਸੀ.
ਲਿੰਡਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਹਜ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਐਡੀਯੂ ਦੀ ਬੋਲੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਮਰਿਆਂ ਤਕ ਮਿਲਣ, ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਨਵੇਂ ਖੋਦਿਆਂ ਦੁਆਲੇ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਕੰਮ ਮਿਲਿਆ. ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੇ ਪਰਦੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਕਲੋਰੌਕਸ ਪੂੰਝੇ ਦੇ ਟੱਬ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਲਿਆ. ਮੈਂ ਹਰ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ ਜਾਂ ਏਅਰਬੈਨਬੀ ਦੇਣ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣਾ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਵੱਛਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਕ ਠੋਸ ਪੂੰਝਿਆ. ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਿਰਹਾਣਾ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹਾਂ.
ਕਈ ਵਾਰੀ, ਇਹ ਸਾਰਾ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੈਂ ਘਬਰਾਹਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਾਰ ਲਗਭਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਮਟਰਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਕੋਲ COVID-19 ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੰਨੇ' ਤੇ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਹਰ ਸੀਟ, ਨਿੱਜੀ ਕਮਰੇ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰੈਕ, ਬਾਥਰੂਮ, ਬਟਨ, ਕੈਫੇ ਕਾਰ, ਖਾਣੇ ਦੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਂਝੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - EPA ਦੁਆਰਾ ਰਜਿਸਟਰਡ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੱਚ ਪੁਆਇੰਟਸ, ਬਾਥਰੂਮ ਸਮੇਤ, ਹਰ ਦੋ ਘੰਟੇ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੈਟ ਕੀਤਾ, ਰੇਲ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ. ਅਸੀਂ ਚਲੇ ਗਏ ਸੀ. ਸ਼ੁੱਧ ਰਿਫਲੈਕਸ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਜਦੋਂ ਵਿਲਮੇਟ ਨਦੀ' ਤੇ ਚੜਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਖਿੜਕੀ ਵੱਲ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਖ਼ੁਦ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਫੜਿਆ ਵੇਖਿਆ. ਪਹਿਲਾਂ, ਭਾਵਨਾ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਾਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅਣਜਾਣ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਠੋਕਿਆ: ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਕਿਧਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਮੈਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਸੀ.
ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਮੇਰੀ ਸਾਰੀ ਚਿੰਤਾ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਡੁੱਬਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ. ਆਪਣੀ ਬਿਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਕੰਮ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ - ਇਕ ਮੀਲ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਚ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਰੁਕਲਿਨ ਵਿਚ ਹੀ ਸੀਮਤ ਰੱਖਿਆ. ਅਚਾਨਕ, ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਲਈ ਰਾਤ ਭਰ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਇਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ. ਅਤੇ, ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਮੁੜ ਆਮ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਫੋਲਡ ਬੈਠੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਫੋਨ ਬਾਹਰ ਕੱ ,ਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਹੋਰ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਾਦ ਆਇਆ ਜੋ ਤਾਜ਼ੀਆਂ ਰੋਗਾਣੂਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗਾ.
ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ,' ਸਾਡੇ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੂਰਣ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਜਨ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੀਮ ਹੈ ਜੋ ਸੀਓਵੀਆਈਡੀ -19 ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੌਰਾਨ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ.'