ਇਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਸਨ, ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੋੜ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ 1500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਪਰ ਨਵੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੇੜੀ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਨ.
ਪੱਤਰਕਾਰ ਸੇਨਨ ਮੋਲੋਨੀ ਨੇ ਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਟਾਈਟੈਨਿਕ: ਨਵਾਂ ਸਬੂਤ , ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਲਨੀ ਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ 30 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਕਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ. ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਿੱਧੇ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਸਨ ਜਿਥੇ ਆਈਸਬਰਗ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ.
ਅੱਗ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਇਲਰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਟੋਰ ਕਾਰਨ ਲੱਗੀ ਸੀ. ਕਰੂ ਨੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਸਫਲ ਰਹੇ।
ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਹੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਫਸ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੌਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਬੈਲਫਾਸਟ, ਮੋਲਨੀ ਵੀ ਛੱਡ ਗਈ. ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੁਤੰਤਰ . ਮੋਲਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਗ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਹੁਣ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧਿਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਈਮ ਬੰਬ ਮੰਨਿਆ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੌਨ ਪਿਅਰਪੋਂਟ ਮੋਰਗਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਹੇਠ.
1912 ਵਿਚ ਹੋਈ ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਚਾਲਕ ਦਲ ਕੋਲ ਬਰਫੀਲੇ ਤੌਹਫੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ।