ਜਦੋਂ ਅਲਾਸਕਾ ਨੂੰ 1959 ਵਿਚ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ' ਦਿ ਆਖਰੀ ਸਰਹੱਦੀ 'ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਹੁਣ ਇਕ ਉਚਿਤ ਲੇਬਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਸੀ: ਰਾਜ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਜ਼ਮੀਨ - ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2.5 ਗੁਣਾ - ਇਹ ਖੇਤਰ ਉਜਾੜ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਚੋਟੀਆਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਤਿੱਖਾ, ਪਹਾੜੀ ਪਨੋਰਮਾ ਇਕ ਅਟੱਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅਟਾਪ ਮਾ Mਂਟ. ਡੇਨਾਲੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੰਟਰ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨੇ ਹਨ 3 ਡਿਗਰੀ ਗਰਮ ਉਹ ਇਕ ਸਦੀ ਪਹਿਲੇ ਸਨ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਅਥਾਹ ਪ੍ਰਵਾਹ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸੱਠ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਕੀ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੁਣ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਹਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਹਿਸ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧੇ ਦੇ ਯੋਗ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਦੂਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ.

ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ 16 ਵੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਵਾਧੇ ਵਿਚ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਸੀ.ਐਫ.ਓ. ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਮਾਰਗ ਗਾਈਡ ਸੇਵਾ . ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, 3 ਵੱਖਰੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਸਾਡੇ 4 ਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹਾਂ - ਸਪੈਂਸਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ.

ਬਰਫ਼ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਐਕਸੈਸ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਵਹਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱvingਣਾ ਸੱਟ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਾਈਡਾਂ ਨੇ ਉਹ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਜਿੱਥੇ ਜਮਾਏ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਮੋਰੇਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮੀ ਨਾਲ opeਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਸਾਲ 2012 ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਪੈਨਸਰ ਦੀ ਵਾਕ-accessਨ ਐਕਸੈਸ ਗਵਾ ਦਿੱਤੀ, ਸਜ਼ੁੰਡੀ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸਿਓਂ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਝੀਲ ਦੇ ਪਾਰ ਕੀਕਿੰਗ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਪਿਆ.

ਇਹ ਸਭ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਸਾਹਸੀ 34,000 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਸਪੈਨਸਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋਏ ਟਰੈਚੁਜ਼-ਹਿedਡ ਆਈਸਬਰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਭੁਲੱਕੜ ਭਿਆਨਕ ਭੂਤ ਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਸੀਰਟਡ ਖੇਤਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ?

ਐਕਸੈਸ ਦਾ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਜ਼ੁੰਡੀ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਵਾਕ-accessਨ ਐਕਸੈਸ ਗਵਾ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਸਪੈਂਸਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਪਾਥ ਦੇ ਦਿਨ ਦਾ ਸਾਹਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ $ 389 ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ. ਫਿਰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਤਜਰਬਿਆਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਜ਼ੁੰਡੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਚੜਾਈ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਕਦੇ ਕਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ-ਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਸਕਾ - ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਪੀਟਰ ਸਕੈਡੀ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਉਹ ਚਲਦਾ ਹੈ ਲੰਗਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਯਾਤਰਾ ਨਿਵੇਕਲੇ ਨਵੇਂ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕ ਰਿਵਰ ਲਾਜ . ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 9 359 ਲਈ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਸਾਹਸ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਪਹੁੰਚੋਗੇ, ਰਾਜ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ - ਇਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲਾ ਵੀ. 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਡੇ. ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਘਟਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ' ਤੇ ਮੋਟਾਈ 200 ਫੁੱਟ ਤੋਂ 75 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਦੇਖਦਾ ਹੈ.

ਨਿਕਿਕ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਇਸ ਚੌੜੀ ਵਾਦੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਲੋਨੀ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ 2015 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿੱਧੇ ਬਰਫ ਦੇ ਬਰੱਡੇ ਹੋਏ ਤਲਾਅ - ਜਾਰਜ ਝੀਲ ਦੇ ਸਿੱਧੇ feedਿੱਡ ਭਰਦਾ ਸੀ. ਹੋਰ ਨਹੀਂ. ਸਕੈਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਹਰ ਸਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਅੰਤਰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗਾ ਜੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਇਸ ਦੇ ਬਰਫੀਲੇ ਝੀਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਵੱvesੇਗੀ.

ਹੁਣ ਲਈ, ਵਿਚਾਰ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਉਤਰਨ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਰਾਤ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਰਹੋ. ਸ਼ੈਲਡਨ ਚੈਲੇਟ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਤ $ 2,300 ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਾਜ, ਡਨਾਲੀ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਹੇਠ, ਇਕ ਮੀਲ ਡੂੰਘੀ ਸੰਖੇਪ ਵਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਨੂਨਟੈਕ 'ਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ.

ਮਾਲਕ ਰਾਬਰਟ ਸ਼ੈਲਡਨ - ਜਿਸਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਇਕ ਰਾਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ - ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੇ ਸਵਾਗਤ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਰੋਤ ਵੰਡ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਰਾਬਰਟ ਸ਼ੈਲਡਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਏਕੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ [ਇਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ] ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਕ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, [ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ] ਘਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ. ਅਸੀਂ ਇਥੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਥੇ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ.

ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਖ਼ਰਚ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਵਿਚ ਕੇਨਈ ਫਜੋਰਡਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ , ਐਗਜ਼ਿਟ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਕਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖਿੱਚ ਸੀ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰਸਤਾ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੰਘਣੀ, ਨੀਲੀ-ਚਿੱਟੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਕੰ 2010ੇ ਨੇ 2010 ਵਿਚ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਲਿਆ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਸਟੀਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਿੱਦ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਪਾਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੌਰਾਨ ਘਾਟੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਟਰਮਿਨਸ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਪਿੱਛੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ.

ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਐਲੇਂਜਰੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਲ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. 27 ਮੀਲ ਲੰਬਾ ਮਤਾਨੁਸਕਾ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਪਾਰਕ ਇੱਥੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੈਂਪਗ੍ਰਾਉਂਡ ਹੈ ਜੋ 20 ਮਿੰਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਬਰਫ਼ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਫੀਸ day 30 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੈ.

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਤਰੀਕਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਸਨ. ਸ਼ੈਲਡਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਬਰਫੀਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਕੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ 14% ਰਾਜ ਦੇ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ.

ਰਾਤ ਭਰ ਕੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਇੱਛੁਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਸ਼ੈਲਡਨ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈਚਰ ਪਾਸ , ਉਸ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ਹਿਰ ਤਲਕੇਤਨਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਲਗਭਗ 70 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਐਂਕਰੇਜ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਹੈ. ਪੈਰ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਇਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ.