ਇਹ ਬੋਇੰਗ ਜੈੱਟ ਸਿਰਫ ਇਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਨ

ਮੁੱਖ ਏਅਰਪੋਰਟ + ਏਅਰਪੋਰਟ ਇਹ ਬੋਇੰਗ ਜੈੱਟ ਸਿਰਫ ਇਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਨ

ਇਹ ਬੋਇੰਗ ਜੈੱਟ ਸਿਰਫ ਇਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਨ

ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਪੈਰਿਸ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੇ ਬੌਰਟ ਵਿਖੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੱਧ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀ ਦਿੱਤੀ.



ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਗਰਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 797 ਦਾ ਲੇਬਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੰਬਰਬੰਦੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਬੋਇੰਗ 707 ਤੋਂ 60 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੱਤ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਹਾਲੇ ਤਕ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਕਿਉਂ ਸਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਜੋ ਚਾਰਟ ਵਿਚ ਇਕ ਪਰਛਾਵੇਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੈ?




ਸੰਬੰਧਿਤ: ਦੋ ਨਵੇਂ ਬੋਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ Showੰਗ ਨਾਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਅਖੌਤੀ 797 ਵੱਡੇ 787 ਅਤੇ ਛੋਟੇ 737 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਇਕ ਦੋ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 225 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ, ਜਾਂ ਇਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ 260 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 5,000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੋਇੰਗ 797 ਏਅਰਪਲੇਨ ਬੋਇੰਗ 797 ਏਅਰਪਲੇਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ

ਮਾਈਕ ਡੇਲੇਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਇਹ ਭਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ: ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 2020 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਇਕੱਲੇ ਗੱਦੀ ਦੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਹਰੇ ਗਿੱਲੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਕ ਡੇਲੇਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਬੋਇੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵੀ.ਪੀ.