ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ reੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਫਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਸ਼ੌਹਰਤ ਜਾਂ ਲਿveryਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਇਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਸੋਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ, ਤੌਖਲੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਭਾਂਪਦਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਲਈ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਪਹੁੰਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ - ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ-ਅਵਾਜ਼ਾਂ (ਯੂਨਾਈਟਿਡ) ਅਤੇ ਲਾਲ, ਚਿੱਟਾ, ਅਤੇ ਨੀਲੀਆਂ (ਅਮਰੀਕੀ) ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ - ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੰਬੰਧਿਤ: ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਸਰਬੋਤਮ ਏਅਰਲਾਈਨ ਗਿਫਟ ਕਾਰਡ

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡਾ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕੀ ਹੈ?

ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਮਿਸਾਲ ਦਾ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸੱਚੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਟ੍ਰੇਸੀ ਸਟੀਵਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਫਾਇਰ ਡੀਲ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸੰਪਾਦਕ ਹੈ ਏਅਰਫੇਅਰਵਾਚਡੌਗ.ਕਾੱਮ , ਫਲੈਗ-ਕੈਰੀਅਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ [ਏਅਰਲਾਇੰਸ] ਹਨ ਜੋ ਸਬਸਿਡੀ ਜਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ.

ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਥਿਤੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਟਰੈਵਲ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ ਐਡ ਪਰਕਿਨਸ SmarterTravel.com , ਟਰੈਵਲ + ਮਨੋਰੰਜਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ.

ਸਟੀਵਰਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ-ਅਧਾਰਤ ਕੈਰੀਅਰ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਇਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਰੈਮਕ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਇਨ ਸਿਟੀ ਲਿਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਭੋਜਨ ਸੇਵਾ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਆਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਰਵਾਇਤੀ ਰਸੋਈ ਜਿਵੇਂ ਪਕ ਚੋਅ, ਅਤੇ ਨਾ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣ ਸੇਵਾਦਾਰ (ਰਿਵਾਇਤੀ ਸਰਾਂਗ ਕੇਬੇਸ ਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀਆਂ ਕੁੜੀਆਂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅੰਦਰਲੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਲੈਂਡਕੇਪਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਰੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਝੰਡਾ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਕਿਮ ਥਾਈਪ ਨੇ ਟੀ + ਐਲ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਵਰਟ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਖਾਤਰ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਹੀ ਗਲੋਬਲ ਹੱਬਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਟ ਹੈ, ਝੰਡਾ ਫਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ managedੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹੋਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ & lsquo; ਅਗਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਵੇਖਣਗੇ.

ਉਪਰੋਕਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਵੀ ਇਕੋ ਝੰਡਾ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਮੈਰੀਕਨ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਵਰਗੇ ਸ਼ੇਖੀ ਨਾਮਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਕੈਰੀਅਰ ਸਹੀ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ

ਪਰਕਿਨਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਪੈਨ ਅਮੈਰੀਕਨ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, [ਯੂ] ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ.

ਦੇ ਬਾਅਦ 1978 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਡੀਰੇਗੂਲੇਸ਼ਨ , ਜਿਸ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ' ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧਿਆ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿਰਾਏ ਘਟ ਗਏ, ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਫੈਲਾਏ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਬਦਲ ਗਿਆ.