ਹਮੁਹੂਮੁਨੁਕੁਨੁਕੁਆਪੁਆਆ ਹਵਾਈ ਦੀ ਰਾਜ ਮੱਛੀ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛੋਟਾ ਰੀਫ ਟਰਿੱਗਰਫਿਸ਼ ਹੈ, ਪੀਲੇ ਸ਼ੇਵਰਨ ਪਿੰਨਸਟ੍ਰਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਹੋਠ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਕਹਿਣਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਨਰਕਲ ਵਿਚ ਚੀਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਉਚਾਰਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ.

ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ, ਕਿਮ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੱਛੀ ਫੁੱਲ ਗੋਭੀ ਦੇ ਕੋਰਲਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਧਾਰੀਦਾਰ ਸਰਜਨ ਮੱਛੀ ਦੇ ਬੱਦਲ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ-ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਤੰਦਾਂ ਦੇ ਸਕੂਲ ਡੁੱਬਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖੀ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਤੋਤਾ ਮੱਛੀ ਲੰਘੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਕੋਰਲ ਨਾਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. The ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੱਖੀ. ਅਸੀਂ ਮਰੇ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਨਾਲ ਲੱਤ ਮਾਰੀ, ਜਿਹੜਾ ਡੂੰਘੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਿਆ, ਅਤੇ ਚਟਾਨਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਵੱਲ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਬੁਲੰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਹੋ ਗਏ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਉੱਚੇ ਕੀਤੇ, ਅਸੀਂ ਪੱਛਮੀ ਲਨੈਈ ਦੇ ਕਾਲੇ ਲਾਵਾ ਚੱਟਾਨਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਰੀ slਲਾਣ ਅਤੇ ਡਾਰਕ ਬੇਸਾਲਟ ਕਾਲਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਿਸਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਰ ਲਟਕਦੇ ਵੇਖਿਆ.

ਇਹ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਹਫਤੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਚਾਰ ਟਾਪੂਆਂ' ਤੇ ਲੈ ਗਏ: ਮਲੋਕਾਈ, ਲਨਾਈ, ਮੌਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ, ak.a. ਵੱਡੇ ਟਾਪੂ. ਟੂਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਓ ਅਚਨਚੇਤ ਅਭਿਆਸ , ਜੋ ਕਿ ਇਕ 22 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਜੀਬ ਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਅਲਾਸਕਾ ਤੋਂ ਗੈਲਾਪਾਗੋਸ ਟਾਪੂ ਤੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਏ ਦੂਸਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਯੂਨੀਕ੍ਰਾਈਜ਼ ਲਚਕਦਾਰਤਾ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੋਰਟ ਕਾਲਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮੌਸਮ, ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਅਤੇ ਸਨਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਪਤਾਨ ਹੰਪਬੈਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕੁੰਡ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਉਹ ਤੱਟ ਦੇ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਉਹ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

UnCruise ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਫਾਰੀ ਐਕਸਪਲੋਰਰ , ਇੱਕ ਬੁਟੀਕ ਯਾਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ; ਇਹ ਸਿਰਫ 36 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਦੋ 24 ਫੁੱਟ ਤਲਵਾਰਾਂ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਨੋਰਕਲ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਇਕਸ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਬੋਰਡਸ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ ਅਤੇ ਚੈਰੀ ਵਿਚ ਪਨੇਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਇਕ ਜੋੜਾ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਦੂਰਬੀਨ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਭੋਜਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਯਾਤਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸਨ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮਲੋਕੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹੁਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ' ਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਟਾਪੂ ਜਿਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਾਚ ਦਾ ਜਨਮ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ 10 ਕੁੜੀਆਂ ਇਕਜੁੱਟ ਹੋ ਕੇ ਸੰਗੀਤ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਸਨ. ਛੋਟੀ ਕੁੜੀ, ਜਿਸਦੀ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਫੁੱਲ ਲਈ , ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਫੁੱਲ. ਤਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਫੁੱਲਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲਿਆ, ਸੂਰਜ ਲਈ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚਾਏ. ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿਕਨ ਦੀ ਚਮੜੀ ਜਾਂ ਹੰਸ ਦੇ ਝੁੰਡਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ.

ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ, ਸਵੇਰ ਦੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਇਕ ਉੱਚੇ ਥਾਂ ਤੇ ਜਾ ਪਹੁੰਚੇ ਜਿਥੇ ਹਲਵਾ ਘਾਟੀ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਘਾਟੀ ਮੋਲੋਕਾਈ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਤੰਗ ਅਤੇ ਖੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਜੰਗਲ ਵਿਚ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਚਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਖਿਲਵਾੜ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੋਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਘੁੰਮਦੇ-ਫਿਰਦੇ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਝਰਨੇ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਸੀ.

ਪੌਲੀਨੀਸੀਅਨਾਂ ਨਾਮਵਰ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀਆਂ - from 600 valley ਤੋਂ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਗ ਦਾ ਟੋਆ। ਨਦੀ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਨਾਹ ਤੇ, ਅਨਾਕਲਾ ਪਿਲੀਪੋ ਸੋਲਟੋਰੀਓ, ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਵੰਸ਼ਜ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ। ਸੁਆਗਤ ਦਾ ਸ਼ੰਚ ਸ਼ੈੱਲ ਪਿਲੀਪੋ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਬੇਟੇ ਗ੍ਰੇਗ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪੀਲੀਪੋ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹਰੇਕ ਮਹਿਮਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮੱਥੇ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ. ਉਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਦੋ ਲੋਕ ਹੈਕ ਦਾ ਬਦਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਾਹ.

ਅੱਧਾ ਸਮੂਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਪਨਾਹ ਤੇ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਡੇ ਝਰਨੇ ਲਈ ਕੁਝ ਮੀਲ ਦੀ ਸੈਰ ਕੀਤੀ. ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੋਆ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਲੰਘੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਨਹਿਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸ਼ਮ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੱਦੀ ਵਿਚ ਗਾਇਆ. ਟ੍ਰੇਲ ਜਨੂੰਨ ਫਲ ਅਤੇ ਕੁਕੂਈ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਹਨ ਪੋਲੀਨੀਸੀਅਨਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ. ਜੰਗਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸੱਤ-ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਮੰਦਰ ਦੀਆਂ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੌੜ ਗਈਆਂ.

ਸਾਡੇ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦਈ ਮਾਰ ਤਾਮਾਰੈਕ ਨੇ ਇੱਕ ਮਿੱਠੇ ਪੱਥਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੋਲੋਕੇ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪਵਿੱਤਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ; ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ womenਰਤਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤੇ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਹਵਾ ਖੁਦ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ. ਧਰਤੀ ਦੇ ਖੁਰਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਰ ਪੈ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਟਾਪੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਟੈਕਸਟੋਨਿਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੈਂਡਮਾਸ ਤੋਂ 2,400 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵਾਪਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ - ਪੌਦਾ, ਜਾਨਵਰ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖ - ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਉਪਰਾਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਲਨੈ ਪਹੁੰਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਰੇਕਲ ਕੋਫਾਉਂਡਰ ਲੈਰੀ ਐਲੀਸਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ. ਸਟੇਟ ਮੱਛੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਸਨੌਰਕੀਲਿੰਗ ਐਡਵੈਂਚਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਲੈਨਾਈ ਸਿਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਕ ਆਈਲੈਂਡ ਪਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਝਰਨੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ, 1,600 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਰੁਕ ਗਏ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਸਕੂਲੀ ਬੱਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਕਲਾ ਨੂੰ ਵੇਚਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂ ਖਰੀਦਿਆ.

ਸੰਬੰਧਿਤ : ਸਿਖਰ ਦੀਆਂ 10 ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼

ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵਿਚ, ਟੈਕਸਸ ਤੋਂ ਆਏ 63 ਸਾਲਾ ਡਾਕਟਰ ਡੇਵ ਸਿਮੋਨਕ ਨੇ ਇਕ ਪੁਰਾਣੇ ਗਿਟਾਰ 'ਤੇ ਜੇਮਜ਼ ਟੇਲਰ ਦੇ ਗਾਣੇ ਵਜਾਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉੱਤਰ ਵਰਮੌਂਟ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਰਿਟਾਇਰਡ ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਪੁਲੀਟਜ਼ਰ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਲੀਨ ਬਿਕਸਬੀ ਨਾਲ ਕਿਤਾਬਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ. . ਲੀਨ ਦੀ ਪਤਨੀ ਡੈਬੀ ਬਿਕਸਬੀ, ਇੱਕ ਨਰਸ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸੰਸਾਜਨਕ ਮਸਾਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਜੋੜੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀਹ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੱਠ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖੇਡ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਸਮੂਹ ਬਣਾਇਆ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ.

ਜਹਾਜ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਮੌਈ ਰਾਤੋ ਰਾਤ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰੇ ਹਰੇ ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਲਹਿਣਾ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀਆਂ ਨੀਲੀਆਂ ਲਾਲ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਨੋਰਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮਾਲਾ ਵਾਰਫ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੂਫਾਨ ਇਨਕੀ ਦੁਆਰਾ 1992 ਵਿੱਚ .ਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੰਬੀ ਘਾਟ ਸ਼ਤੀਰ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜਕੜ ਵਿੱਚ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ. ਹੁਣ ਕੋਰਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਹਵਾਈ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਕਿਮ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਸਕ ਪਾਏ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਤੈਰ ਲਈ. ਮੈਂ ਹੱਸ ਪਈ: ਪੰਜ ਬਾਲਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂਆਂ ਨੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹਿੱਸੇ ਤੇ 15 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਆਰਾਮ ਕੀਤਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਇਕ ਲਾਈਨਬੈਕਰ ਜਿੰਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਅੱਖਾਂ ਵਾਲੀ ਕਿਮ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਉਪਰ ਤੈਰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਉਸਦੀ ਸਤਹ ਵੱਲ ਲੰਘ ਗਈ ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਫਲਿੱਪਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੌਖੇ ਸਟ੍ਰੋਕ. ਇਸ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਰਕ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਕੱਛੂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਹ ਲਿਆ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ ਤੇ ਚਲਿਆ ਗਿਆ.

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਕ ਸਾਹ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬੇਸਮਝੀ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬ ਗਏ. ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਪੰਜ ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹਾਈਟਟਿੱਪ ਰੀਫ ਸ਼ਾਰਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਵਿਹਲਿਆ ਅਤੇ ਵੇਖਿਆ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਅਲੋਹਾ ਆਤਮਾ ਸਮੁੰਦਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਰਾਹ ਚੱਲ ਪਏ ਹਨ.

ਡਾਈ ਮਾਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਛੁੱਟੀ, ਬੱਸ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਕਿਮ ਅਤੇ ਮੈਂ ਲਹਿਣਾ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹੱਥ ਜੋੜ ਕੇ ਸੈਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਖਰੀਦਿਆ? Aw ਹਵਾਇੰਟ ਸ਼ਰਟ ਅਤੇ ਮੋਤੀ ਦੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ.

ਯੂਨੀਕ੍ਰਾਈਜ਼ ਬਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਖੁੱਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੀਤੀ. ਯਾਤਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਭਟਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪੰਜਵੇਂ ਦਿਨ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਲੌਂਜ ਤੋਂ ਕੋਨਾ ਕੌਫੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੱਗ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪੁਲ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ. ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਨੇ ਲੱਤ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੌਈ ਅਤੇ ਕਾਹਲਾਵੇ ਦੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ, ਨਿਹੱਥੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਲਾਕੈਕੀ ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਇਕ ਤਿਮਾਹੀ ਸੁੱਜ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕਪਤਾਨ ਵਿੰਸਟਨ ਵਾਰਰ ਚੱਕਰ ਤੇ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਮੋਲੋਕਿਨੀ ਦਾ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਜਹਾਜ਼ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਚੈਨਲ ਦਾ ਹਨੇਰਾ ਪਾਣੀ ਚਿੱਟੇਕੈਪਸ ਲਈ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਵਜੇ, ਹੰਪਬੈਕ। ਸਾਡੀ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਕਮਾਨ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਮੀਲ, ਧੁੰਦ ਦੇ ਬੱਦਲ ਨੇ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਇਕ ਹੋਰ. ਵ੍ਹੀਲ ਉਸੇ ਸਿਰਲੇਖ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਫੇਰ, ਚੋਪ ਵਿਚੋਂ, ਇਹ ਭੰਗ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਲੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲੀਪ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਿੱਟੇ ਦਾ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ.

ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਬੁੱ getsੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਪਹੁੰਚੇ. ਅਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਮੌਨਾ ਕੇਆ ਅਤੇ ਮੌਨਾ ਲੋਆ ਦੀ ਲੱਕ ਵਿਚ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ 13,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਉਠਦਾ ਹੈ. ਗਾਈਡਾਂ ਨੇ ਕਾਇਕਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਲਾਵਾ ਦੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਦੇ ਆਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਡ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਫ਼ਿੱਕੇ ਰੰਗ ਦੇ ਲਿਮਪੇਟਸ ਨੂੰ ਕਾਲੀ ਚੱਟਾਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਵੇਖਿਆ. ਚਿੱਟੇ ਖੰਡੀ ਪੰਛੀ, ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੂਛਾਂ ਵਾਲੇ, ਆਪਣੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਤੋਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਤੇ ਉੱਡ ਗਏ. ਡੇਬੀ ਅਤੇ ਲਿਨ ਕਾਇਆਕਿੰਗ ਵਿਚ ਪੁਰਾਣੇ ਹੱਥ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਕ ਖੰਭੇ ਵਾਲੇ ਜੀਵ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖ ਰਹੇ ਸੰਪੂਰਣ ਸਮਕਾਲੀ ਚਪੇਟ ਵਿਚ ਹਨ. ਮੈਂ ਖੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਡਿੱਗਿਆ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਅਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਲਿਆ ਪਾਗਲ ਨੋਟ , ਸਟਿੱਕੀ ਚਾਵਲ, ਬੀਫ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਸਟੈਕ ਇੱਕ ਤਲੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਾਈ ਮਾਰ ਨੇ ਉੱਚੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਤੋਂ ਗੈਂਗਪਲੇਕਸ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ 20-ਫੁੱਟ ਬੈਕਫਲਿਪ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਸਾਡੇ ਆਖ਼ਰੀ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕੈਲੁਆ-ਕੋਨਾ ਕਸਬੇ ਤੋਂ ਡਿੱਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਗਿੱਲੇ ਸੂਟਾਂ 'ਤੇ ਟੇਗ ਲਗਾਏ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਤੇ ਝੁਕ ਗਏ. ਕਿਮ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਿਆਹੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਦ ਗਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਫਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਤੈਰ ਗਏ ਜਿਸ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਈ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਜਣੇ ਇਕ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ੈੱਫਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮਾਰਕ ਸਾਨੂੰ ਡੁੱਬਦੇ ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਵੱਲ ਭੜਕਿਆ. ਇਹ ਬੱਤੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਕੂਬਾ ਗੋਤਾਖੋਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੈਠ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਂਪਾਂ' ਤੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲਾਂ ਦੇ ਚਾਰੇ ਕਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਉਭਰ ਆਏ. ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਫਲੈਗਟੇਲ ਦੇ ਸਕੂਲ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਗਏ ਜੋ ਸਰਫ ਬੋਰਡਸ ਤੋਂ ਚਮਕਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੋਤਲਨੌਜ਼ ਡੌਲਫਿਨ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੇ ਕਲਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਮੱਕੜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਥੇ ਕਿਉਂ ਸੀ. ਦੋਵੇਂ ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਪਲੈਂਕਟਨ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਮੰਟਾ ਕਿਰਨਾਂ ਪੌਪਕਾਰਨ ਵਾਂਗ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੇਰੀ ਅੱਖ ਪਕੜ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਏ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਦੀਵੇ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ. ਮੈਂ ਖੰਭ ਵੇਖੇ ਜੋ ਕਿਸੇ ਪੰਛੀ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਨ, ਹੇਠਾਂ ਫ਼ਿੱਕੇ ਦਾ ਫਲੈਸ਼. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੂਲਾ ਡਾਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਣਚਾਹੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਮੰਥਾ ਕਿਰਣ 10 ਫੁੱਟ ਦੀ ਪਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਨੀਂਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਟੱਲ.

ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼

ਯੂਨੀਕ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹਫਤੇ ਭਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਕਰੂਜ਼

ਅਚਨਚੇਤ ਅਭਿਆਸ 3 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਰਵ-ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ ਸੱਤ ਰਾਤ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਲੋਕਾਈ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ, ਜਾਂ ਉਲਟਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 99 3,995 ਤੋਂ.

ਉਥੇ ਪਹੁੰਚਣਾ

ਮੋਲੋਕਈ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ, ਹੋਨੋਲੂਲੂ ਦੇ ਡੈਨੀਅਲ ਕੇ. ਇਨੋਏ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਜਾਓ, ਫਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੁਆਰਾ ਮੋਲੋਕਾਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੋ. ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ, ਕੋਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਉੱਡੋ. UnCruise ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 60 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ. ਕੰਪਨੀ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਮੋਲੋਕਾਈ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਆਮ, ਸੂਰਜ-ਬਚਾਅ ਵਾਲੇ ਕਪੜੇ ਅਤੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਟੋਪੀ ਅਤੇ ਸਨਗਲਾਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਸਨੌਰਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੀਮਸੂਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਜੁਰਾਬਾਂ, ਹਵਾਦਾਰ ਸ਼ਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੈਟਰ ਜਾਂ ਫੁੱਲੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਸ਼ੈੱਲ ਜਾਂ ਬਾਰਸ਼ ਦੀ ਜੈਕਟ ਲਿਆਓ. ਯੂਨੀਕ੍ਰਾਈਜ਼ ਮਾਸਕ, ਸਨੋਰਕਲ, ਫਿਨਸ, ਰੀਫਿਲਬਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਅਤੇ ਸਨਸਕ੍ਰੀਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਸਾਹਸ

ਅਨਸੂਚਿਤ ਹੀ ਹੈ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ. ਇਹ ਕੋਸਟਾਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ, ਗੈਲਾਪੈਗੋਸ ਆਈਲੈਂਡਜ਼, ਮੈਕਸੀਕੋ ਦਾ ਕੋਰਟੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਗਰ, ਅਲਾਸਕਾ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਰਸਤਾ, ਤੱਟ ਵਾੱਸ਼ਿੰਗਟਨ ਰਾਜ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਓਰੇਗਨ ਵਿਚ ਕੋਲੰਬੀਆ ਅਤੇ ਸੱਪ ਨਦੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.