ਜੈਸਿਕਾ ਚੈਸਟਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਉਡਾਣ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਵੀਡੀਓ)

ਮੁੱਖ ਖ਼ਬਰਾਂ ਜੈਸਿਕਾ ਚੈਸਟਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਉਡਾਣ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਵੀਡੀਓ)

ਜੈਸਿਕਾ ਚੈਸਟਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਉਡਾਣ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਵੀਡੀਓ)

ਅਕੈਡਮੀ ਅਵਾਰਡ ਨਾਮਜ਼ਦ ਜੇਸਿਕਾ ਚੈਸਟੈਨ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ.



ਜੈਸਿਕਾ ਚੈਸਟਨ ਜੈਸਿਕਾ ਚੈਸਟਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਏਂਜੇਲਾ ਵੇਈਐਸਐਸ / ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਹੜੇ ਅਣਜਾਣ ਹਨ: ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਡਾਨ ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ ਜਦੋਂ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹੋਣਗੇ. ਉਹ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੜੀਸਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਫਾਟਕ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਚੈਸਟਨ ਨੇ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹੁਣੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਨਖਾਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ. ਉਸਨੇ ਟਵੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਗ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਪੁੱਛਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।




ਅਮੈਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨੇ ਟਵੀਟ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਚੈਸਟਨ ਨੇ ਇਹ ਪੁੱਛ ਕੇ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜਵਾਬ ਰੇਲਵੇ ਲੇਬਰ ਐਕਟ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1926 ਵਿਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸੰਨ 1936 ਵਿਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 1988 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਲੇਖ .

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ methodੰਗ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਅੜੀ ਹਨ, ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਨੇ ਕੋਰਾ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ .

ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ $ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੇਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਹੀਦਰ ਪੂਲ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ . ਸਾਡੀ ਤਨਖਾਹ ਦਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ averageਸਤਨ ਅਦਾਇਗੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਉਹ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਧਰਤੀ 'ਤੇ, ਜੁੜਨਾ, ਦੇਰੀ ਕਰਨਾ, ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ.

'ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਉਡਾਨ ਸੇਵਾਦਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਗ, ਗਿਟਾਰ, ਕਰੈਚਸ, ਵਿਆਹ ਦੇ ਗਾownਨ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸੂਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ, 'ਪੂਲੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਯਾਤਰਾ + ਮਨੋਰੰਜਨ.

ਜਦੋਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 'ਮੇਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ' ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ - ਅਰਦਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਲੱਭ ਸਕਾਂ - ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਦਿਨ ਇਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, 'ਪੂਲ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਪੇਸਕੇਲ ਡਾਟ ਕਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ , ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਸੇਵਾਦਾਰ ਲਈ hourਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤਨਖਾਹ .6 20.66 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ.