ਕਾਂਟਾਸ ਬੋਇੰਗ 747 ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਇਕ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਅਲਵਿਦਾ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ.

ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ, ਕਵਾਂਟਸ ਦੀ ਆਖਰੀ ਬੋਇੰਗ 747 ਨੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਜਿਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 50 ਸਾਲਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ. ਪਰ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿੰਦੂ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ ਬੀ ਤਕ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਕਾਂਗੜੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹਵਾ ਵਿਚ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਲਿਖਣ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਕੱ .ਿਆ, ਜੋ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਈਕੋਨਿਕ ਲੋਗੋ ਬਣਦਾ ਹੈ.

? s = 20

'ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕਾਬਲ ਸੀ,' ਐਲੇਨ ਜੋਇਸ, ਕਾਂਟਾਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ . 'ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਚਾਲਕ ਉਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁੰਝ ਜਾਣਗੇ. '

ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਵਾਂਟਸ ਨੇ ਅਗਸਤ 1971 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ 747 ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ, ਉਸੇ ਸਾਲ ਵਿਲੀਅਮ ਮੈਕਮਹੋਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਣੇ, ਪਹਿਲੇ ਮੈਕਡੋਨਲਡਜ਼ ਨੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਡੈਡੀ ਕੂਲ ਦੁਆਰਾ ਈਗਲ ਰੌਕ ਨੇ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਕਾਂਟਾਸ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਮਦ ਨੇ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ.

ਜੋਇਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 747 ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੇਸ਼' ਤੇ ਪਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸਨੇ 707 ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਸੀ ਪਰ 747 ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਉਡਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ theਸਤਨ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਲੋਕ ਇਸ ਮੌਕੇ ਤੇ ਕੁੱਦ ਗਏ.

ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਆਂਟਸ ਦੇ 747 ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕਈ ਬਚਾਅ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, ਚੱਕਰਵਾਤ ਟ੍ਰੈਸੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਾਰਵਿਨ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਗੜਬੜੀ ਦੌਰਾਨ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਹਿਰਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮਾਲਦੀਵ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਦਸੰਬਰ 2004 ਵਿਚ ਸੁਨਾਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਨ। ਅਤੇ, ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ, ਕਾਂਤਸ ਨੇ ਸੈਂਕੜੇ ਫਸੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਵੁਹਾਨ ਦੇ ਕੋਵੀਡ -19 ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਘਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.