ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਆਰਥਿਕ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਅਕਾਰ ਦੇ ਫਿੱਟ-ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਕ-ਅਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਕੁਝ ਅਸਲੀਅਤ. ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਬੈਠਣ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਦਾ ਇਕ ਅਸੰਭਵ ਸੁਪਨਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ , ਰਣਨੀਤਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਲੈਬ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਲੇਅਰ , ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਰੈਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਲੈਅਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਕਰੀਏਟਿਵ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਹਬਰਟ ਨੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ - ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਮੂਵ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਮਾਰਟ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜੋ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ helpਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ . ਸਮਾਰਟ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਜੋ ਇਕ ਸੌਖਾ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੇਤ ਆਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਲੇਅਰ ਵਿਖੇ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 'ਹੁਬਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ. 'ਸਭ ਅਕਸਰ, ਉਡਾਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਾ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ - ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਏਅਰਬੱਸ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਸੀ.

'ਮੂਵ' ਸੀਟ ਦਾ ਹਲਕਾ structureਾਂਚਾ ਆਧੁਨਿਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਕ ਸਪਰੋਰੇਟਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਕ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਸਲਿੰਗ ਸੀਟ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ.

Lingੱਕਣ ਜੋ ਸਲਿੰਗ ਸੀਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਕ ਪੋਲੀਸਟਰ ਲੱਕੜ-ਮਿਸ਼ਰਣ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬੁਣਾਈ ਵਿਚ ਧਾਗਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਾਗਾ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਬਾਇਓਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ, ਸੀਟ ਤਣਾਅ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ. ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਮੂਵ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਸ਼ ਤੋਂ ਸੌਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਐਪ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ-ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਦੇਵੇਗਾ.

ਏਮਬੇਡਡ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਸੀਟ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਭਾਰ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ aptਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸੀਟ ਦੇ coverੱਕਣ ਦਾ ਬੁਣਿਆ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਗੱਦੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਧਾਗੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਸੀਟ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਕਲਪ ਸੀਟ ਦੁਬਾਰਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਗਰਮ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਬੈਠਣਾ ਠੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. 'ਮੂਵ' ਵਿਚ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬੈਕ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਵਸਥਤ ਤੱਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਦੂਜੀਆਂ ਸਮਾਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟਰੇਬਲ ਟਰੇ ਟੇਬਲ, ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੈਟਸ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਹੱਥ ਜੋੜਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਜੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਬੈਠਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਟਰੇ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਇਸ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਤੋਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਜਾਂ ਗੋਲੀਆਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੱਧੇ ਆਕਾਰ ਤਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਯਾਤਰੀ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਜਾਂ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਟਰੇ ਟੇਬਲ ਹਨ - ਪਰ ਇਸ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਸਾਫ ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰੇ ਟੇਬਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਤ ਹੈ. ਇਹ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੋਡੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਰਵਡ ਹੈੱਡਰੇਸਟ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਮੋersਿਆਂ 'ਤੇ ਝਪਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੌਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸੀਟ-ਬੈਕ 'ਤੇ ਇਕ ਕੇਂਦਰੀ ਟਾਪੂ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਐਡਜਸਟਰੇਬਲ ਟਰੇ ਟੇਬਲ ਹੈ, ਵਿਚ ਨਿੱਜੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜੇਬ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਐਪਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਇਕ ਖਾਸ ਸਟੋਇੰਗ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਲੈਪਟਾਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ.

ਮੁਸਾਫਿਰ ਆਪਣੇ ਭੰਡਾਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਣਗੇ. ਸਮਾਰਟ ਸੀਟ ਦੇ ਦਬਾਅ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਧਾਗੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣ ਵਿਚ 18 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟਾ ਤੋਂ ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ - 'ਮੂਵ' ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਲੰਘੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਿਆਂ - ਬਿਨਾਂ ਭਾਰ, ਫੋਮ' ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਅਤੇ ਕਵਰ ਜੋ ਕਿ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ-ਸਫਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹਨ ਸਿਰਫ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.