ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ: ਰੋਟੀ ਟੋਸਟ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀਆਂ ਜੁਰਾਬਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਖਾਨੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪਰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਆਰਕੈਨ ਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੰਡਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਭੇਦ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖਿਆ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬਾਥਰੂਮ ਹੈ.
ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਟਾਇਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾ James 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਜੇਮਜ਼ ਕੈਂਪਰ ਨੇ ਕੱ .ੀ ਸੀ. ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀ ਸਲੋਸ਼ ਬਾਲਟੀ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਡਿ dutiesਟੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਾਥਰੂਮ ਦੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੜਫਣ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱucਿਆ ਜਾ ਅਤੇ ਬੇਰੋਕ ਧਰਤੀ ਹੇਠਾਂ.
ਕੇਮਪਰ ਵੈੱਕਯੁਮ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1982 ਵਿਚ ਬੋਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਲੱਸ਼ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕ ਵਾਲਵ ਟਾਇਲਟ ਬਾ bowlਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਨੂੰ ਏ ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ ਵੈੱਕਯੁਮ . ਟਾਇਲਟ ਦਾ ਖਲਾਅ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਸਾਰਾ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ, ਅਤੇ ਉਹ ਨੀਲਾ ਤਰਲ, ਇਕ ਬੰਦ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਕੋਲ ਟਾਇਲਟ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਡਿੱਗਦੇ ਹੋਏ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. (ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਨੀਲੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਉੱਪਰੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੀਵਰੇਜ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਡਰੇਨ ਟਿ ofਬ ਦੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.)
ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਹੋਰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਟਰੱਕ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਕੀ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਰਬਾਦ ਇਹ ਜਿੱਥੋਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹੱਸਮਈ ਹੈ.