ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿਚ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੰਘਿਆ, ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਇਕ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਹਵਾ ਸੀ, ਅਸ਼ੁਭ ਪਰੰਤੂ ਭੜਕਦੀ. ਵੁਲਕੈਨ ਡੇ ਫੂਏਗੋ (ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਰ ਵੋਲਕੈਨੋ) ਦੀ ਸ਼ੰਕੂ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤੂਫਾਨ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਹਨੇਰੀਆਂ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਲਹਿਰਾਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਮਲ ਚਿੱਟੇ ਬੱਦਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਲਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਈਫੋਨ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤਮਾਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੋਚਿਆ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੁਆਟੇਮਾਲਾ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਵੀ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ ਫੁਏਗੋ ਤੋਂ ਨਿਯਮਿਤ ਨਿਕਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. (ਇਹ & apos; ਦੇਸ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਰਗਰਮ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ; ਗੁਆਟੇਮਾਲਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ 35 ਹੋਰ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਤਿੰਨ ਟੇਕਟੋਨੀਕਲ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ).
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ - ਪਿਛਲੇ ਐਤਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਲਗਭਗ 9 ਵਜੇ - ਫਿਯਗੋ ਫੁੱਟੇਗਾ, ਮਾਇਆ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਲਾਵਾ, ਸੁਆਹ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਘਾਤਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਵੇਰੇ 6.45 ਵਜੇ ਦੂਜਾ ਧਮਾਕਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, 100 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਚੇ ਵੀ। ਪੂਰੇ ਪੇਂਡੂ ਭਾਈਚਾਰੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ।
ਪਿਛੋਕੜ ਵਿਚ, ਉਸ ਸਵੇਰ ਦੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਉਡਾਣ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਸੁਪਨੇ ਵਰਗੀ ਅਵਿਵਹਾਰਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬੁੱਧੀਜੀਵੀ ਝੀਲ ਐਟਟਲਨ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਿਤਾਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਝੀਲ ਕੋਮੋ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੂਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਕ ਸੁਤੰਤਰ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਐਤਵਾਰ, 3 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਵਾਪਸ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਵੇਰ ਦੀ ਸੁੰਦਰ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਐਂਟੀਗੁਆ, ਗੁਆਟੇਮਾਲਾ ਅਤੇ ਅਪੋਸ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਫੁਏਗੋ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦਾ ਨਜ਼ਾਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਉੱਕੇ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਪਾਰ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਤਮਾਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣੇ, ਪੱਤਿਆਂ-ਹਰੇ ਹਰੇ ਖੇਤੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤ ਹਰ ਇੰਚ ਕਾਸ਼ਤਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਨਿਚੋੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਉਦਾਸੀ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਹਵਾ ਚਲਦੀ ਰਹੀ ਜਦੋਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਐਂਟੀਗੁਆ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਬਰਕਰਾਰ ਬਸਤੀਵਾਦੀ forਾਂਚੇ ਲਈ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਨੀਕ ਨੇ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੁਚੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 10 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸੁੰਦਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਲੀਆਂ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸਥਾਨਕ ਪਰਿਵਾਰ ਐਤਵਾਰ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਾਅਦ ਭੜਾਸ ਕੱ. ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪੋਸਾਡਾ ਡੀ ਡੌਨ ਰੋਡਰਿਗੋ, ਫੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿਹੜੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਕੁਲੀਨ ਅਤੇ ਅਪੋਜ਼ ਦੀ ਮਹਿਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਖ਼ਬਰਾਂ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਕੋਈ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ, ਰਾਜਧਾਨੀ, ਗੁਆਟੇਮਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲਾ urਰੋਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ ਦੀ ਹਲਕੀ ਬਾਰਸ਼ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਨਿami ਯਾਰਕ ਵਿਚ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਿਆਲ ਕਰਦਿਆਂ ਮਿਆਮੀ ਲਈ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ.
ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਇਆ ਅਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਗੁਆਟੇਮਾਲਾ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਕੈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਭੜਾਸ ਕੱ ;ੀ ਕਿ ਐਂਟੀਗੁਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੁਝ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਤਸਵੀਰਾਂ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਪਏ ਹਨੇਰੇ ਫਲੇਕਸ ਦੀਆਂ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ' ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਫਿਰ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਦੋਸਤੋ, ਪਰ ਸਾਰੀ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਸੁਆਹ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦਾ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਗਾਂਹ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸਿਰਫ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੈਂ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡਰੱਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੌ ਜਾਂ ਮੁਸਾਫਿਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਬੁੱਕ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟ ਕਾ .ਂਟਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਪੈ ਗਿਆ. ਬੇਅੰਤ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲਦੇ ਹਨ; ਵਧੇਰੇ ਬੇਸ਼ਰਮੀ ਨਾਲ ਦੌੜ ਪੈ ਗਈ. ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੀ ਹਵਾ ਵਧ ਗਈ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਫਾਰਮ ਭਰੇ ਅਤੇ ਕਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਝਟਕਿਆਂ. (ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬੰਦ ਹੈ! ਮੈਂ ਸਮਝਾਇਆ. ਇਹ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ).