ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਕਪੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਫਾਰਮ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਅਣਉਚਿਤ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਹਰ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕੋ ਵਿਕਲਪ ਬਚਿਆ ਸੀ: ਮੈਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਰੀ-onਨ ਵਿਚ ਪੈਕ ਕਰਾਂਗਾ.

ਇਹ ਹੈ ਮੈਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ.

ਕੀ ਮੈਂ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਕਪੈਕਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਲਾਂਡਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਸਨ: ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਠੰ fall ਦਾ ਮੌਸਮ ਰਹੇਗਾ, ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲਾ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ. ਆਸਟਰੇਲੀਆ , ਅਤੇ ਕਰਿਸਪ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ .

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਜੀਨਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ( ਮੈਡੇਵੈਲ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ, ਹਲਕੇ-ਧੋਤੇ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ); ਵਰਕਆ ;ਟ ਲੈਗਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਚਾਰ ਜੋੜੇ; ਜੀਨ ਸ਼ਾਰਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ; ਇੱਕ ਡੈਨੀਮ ਸਕਰਟ; ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਰੌਸ਼ਨੀ; ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਲੰਬੇ-ਆਸਤੀਨ ਟੀਜ਼; ਕੁਝ ਸੂਤੀ ਕਪੜੇ; ਇੱਕ ਸਵੈਟਰ; ਇਕ ਵਿੰਡਬ੍ਰੇਕਰ; ਦੋ ਨਹਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੂਟ; ਅਤੇ ਦੋ ਹਫਤੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਮੇਰਾ ਅਨੰਦ ਗਣਿਤ ਬੰਦ ਸੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਕੱਪੜੇ ਧੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਚੌਦਾਂ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਕੱਪੜੇ ਧੂਹ ਜਾਣਗੇ.

ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਵਿਚ ਅਸਾਨ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਮਾਨੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਅਲਮਾਰੀ, ਮੇਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਕਾਲੇ, ਸਲੇਟੀ, ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਡੈਨੀਮ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੇਰੀ ਦੂਜੀ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜਿੰਨੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੱਪੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਕ ਲੇਖ ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪਲੱਸ, ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ) ਦਫਤਰ). ਜੁੱਤੀਆਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਲਿਆ ਟ੍ਰੈਟਰਨ ਸਨਿਕਸ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜੁੱਤੇ, ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੈਂਡਲ, ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਫਲਿੱਪ ਫਲਾਪ.

ਮੇਰੇ ਛੋਟੇ, ਹਰੇ ਫਜਲਰਾਵੇਨ ਕਨਕੇਨ ਬੈਕਪੈਕ ਇਕ ਡਰੱਗ ਸਟੋਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ - ਇਕ ਜਿਹੜੀ ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਨੇ ਹਰ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਦਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਸਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਧੋਣ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਲਿਆਂਦਾ, ਪਰੰਤੂ ਸੰਕਲਪ ਲਿਆ ਕਿ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹੋਟਲ, ਏਅਰਬਨਬ ਅਤੇ ਹੋਸਟਲ ਕਿਹੜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਸੀ - ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ.

ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ, ਮੇਰਾ ਫੋਨ ਸੀ, ਕਿੰਡਲ , ਜਰਨਲ, ਹੈੱਡਫੋਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਅਡੈਪਟਰ ਜਿਸ ਦਾ ਮੈਂ ਦੌਰਾ ਕਰਾਂਗਾ.

ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੈਕ ਕੀਤਾ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੂਟਕੇਸ ਮਾਪਣ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਸ਼ੈਲ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਿਪਲਿੰਗ , ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ JFK ਦੁਆਰਾ ਏਟੀਐਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਲਜਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਅਕਸਰ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਚੋੜ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸੀਜ਼ਰ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ - ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗੇਟ ਦੀ ਚੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਰਮ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾ.

ਇਸਦੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਸਮਾਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ, ਮੈਂ ਖਰੀਦਿਆ ਕੈਰੀ Onਨ ਫਾੱਰ ਐੱਮ . ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ - ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੀਐਸਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਲਾਕ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਂਡਰੀ ਬੈਗ ਲਈ ਸੀ.

ਮੇਰੀ ਮਾਂ (ਹਾਇ, ਮਾਮਾ!) ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅਲਮਾਰੀ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਕਪਾਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਬਿਨਾਂ ਥਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ackੇਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ 21.7 x 13.7 x 9 ਬੈਗ ਵਿਚ ਅਥਾਹ ਕਪੜੇ ਫਿਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ.

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ

ਜੇ ਮੈਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹਾਂ (ਮੈਂ ਹਾਂ), ਮੈਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਬੱਸ ਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੰਦ ਲਿਆ. ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਗੇਮ-ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ. ਮੇਰੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਲਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ - ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੋਲਿੰਗ ਫੋਲਡਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਂਡਰੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਸਾਫ਼, ਮੌਸਮ ਅਨੁਸਾਰ outੁਕਵਾਂ ਪਹਿਰਾਵਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਲੇਗਿੰਗਜ਼ ਪਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲਾਂਗਾ.

ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਕੁਝ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ, ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਸਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਇਹ ਕਰਨਗੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਮਨੁੱਖ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਕੇ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕਰੋ - ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਮਨੁੱਖ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸੇ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ inਨਲਾਈਨ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫੋਨ 'ਤੇ ਡਾ downloadਨਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ (ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਾ) ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਤੋਲੇਗਾ.

ਉਸ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਜੋ ਮੈਂ ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿਚ ਹਾਪ ਆਫ ਬੱਸ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਸੀ ਭਟਕਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ), ਮੈਂ ਇਕੋ ਯਾਤਰੂਆਂ ਵਿਚੋਂ ਸੀ ਜੋ ਬੈਕਪੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਗ਼ਾਵਤ ਵਾਲੇ ਬੈਕਪੈਕਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਠੰ andੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਉੱਚ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੇਰੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਲੰਗੜਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਇੰਨਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹਾਂ. ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ (ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ) ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਹੋਣਾ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਹੁਣ, ਇਕਾਂਤ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਇਕ ਹਵਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਫਿਰ ਕਦੇ ਇਕ ਬੈਗ ਚੈੱਕ ਕਰਾਂਗਾ.