ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਦੋ ਵਾਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ. ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਏ ਹਨ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਫਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ?
ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹੋ ਤਰਕ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਬਕੱਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਠਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਤਣਾਅ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਜਾਂ ਲਾਵੇਟਰੀ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਵਕੂਫੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭੜਕਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟਾਂ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨਾ ਸੀ.
ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਸਰੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਹੈਂਡ ਸੈਨੀਟਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਹੀ ਕਾਕਟੇਲ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ .ੰਗ.
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਇਨ੍ਹਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪਾਣੀ ਇੰਨਾ ਮਾੜਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵੀ ਨਹੀਂ ਧੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਅਧਿਐਨ ਲੱਭੇ (ਵੀਡੀਓ)
ਏਅਰਪਲੇਨ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲੈਪ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੋ shoulderੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਵੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬੈਲਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਟਲਸ ਓਬਸਕੁਰਾ , ਇਹ ਲਿਫਟ ਲੀਵਰ ਬੈਲਟਸ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੋਂਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ 1930 ਅਤੇ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਆਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਲਿਫਟ ਲੀਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਉਹ ਅਟਕ ਗਏ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ (ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ), ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮਾਮੂਲੀ ਗੜਬੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ. ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਕੁੱਲ ਹੈ; ਐਟਲਸ ਓਬਸਕੁਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ.
ਪਰ ਸਧਾਰਣ ਬੈਲਟਸ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੜਬੜ (ਹਲਕੀ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ), ਛੋਟੇ ਟੱਕਰ (ਰਨਵੇਅ ਤੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ), ਜਾਂ ਰੌਕ. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2013 ਵਿਚ ਬਿਜ਼ਨਸ ਇਨਸਾਈਡਰ , ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ 58 ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਹਰ ਸਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ
ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ ਬਾਰੇ ਮਿੱਥ
ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਕਿ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੇਅਸਰ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਤਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਹਾਦਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੇਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਨਵੇ ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗੈਰ-ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਰ , ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਕਥਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਦੇ ਮਿੱਤਰ ਲੇਖਕ ਹੈਦਰ ਪੂਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮੈਂ ਮੂਰਖਤਾ ਭਰੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਕਰੂਜ਼ ਰਵੱਈਆ: ਕਰੈਸ਼ਪੈਡਜ਼, ਕਰੂ ਡਰਾਮਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿੱਸੇ , ਤਾਰ ਨੂੰ. ਯਾਤਰੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੀਟਾਂ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਿਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਪੂਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਸਾ Southਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਸੀਟ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਆਖਰਕਾਰ, ਜੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਅੱਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਠੀਕ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਇਸ ਮਿਥਿਹਾਸ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਦਰਅਸਲ, ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਮਾਈਲੇਜਪਲਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਪੁਆਇੰਟਸ ਕਿਵੇਂ ਕਮਾਓਗੇ
ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਲਈ ਬਕਲ ਅਪ
ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਵਿਚ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੜਬੜ - ਉਹ ਹਿਲਾਉਣਾ, ਹਿਲਾਉਣਾ ਭਾਵਨਾ ਫਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਗੜਬੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਪੂਲ ਨੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਵੇ. ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ, ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਹਾਂ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚੇ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਨਸਨੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੁੱਟਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ){kind=link}
ਇਹ ਸਖਤ ਥੱਲੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਚੋਟ ਪਾ ਕੇ, ਪੂਲ ਨੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ.
ਮਾੜੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੱਟ ਲੱਗਣ , ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਲਕਹੈਡ 'ਤੇ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਇਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੇਕ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਵਧੇਰੇ ਅਤਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੜਬੜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਝੁਲਸਣ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪਾਇਲਟ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਬੇਸ਼ਕ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦੇ waysੰਗ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੰਗੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੂਰਖਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਾਇਲਟ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਜ, ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੜਬੜ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਨੁਸਾਰ ਏ ਟੀ ਟੀ ਐਨ .
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੀ ਜੇਬ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਠੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਸੇਵਾਦਾਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ (ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਠਹਿਰੇ ਹੋਏ ਹੋ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੂਲ ਨੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸੰਕੇਤ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਵਾ ਦੇ ਗੜਬੜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੋਕ ਦੁਖੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਅਨੰਦ ਲਈ ਅਨੌਖਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚੋ.